Inauguração do Corredor Shenzhen-Zhongshan em breve
fonte：CCCCtempo：2024-04-25
O projeto do Corredor Shenzhen-Zhongshan está a construir numa boa condição e vai ser inaugurado em breve que reduzirá significativamente o tempo da viagem entre duas cidades.
Hoje, o projeto do Corredor Shenzhen-Zhongshan alcançou um novo marco importante, concluindo com sucesso os testes de carga de pontes e a estrutura principal do prédio principal da Ilha Artificial Oeste.
Os testes de carga são uma etapa crucial que deve ser concluída antes da abertura da ponte. Um total de 136 caminhões pesados, com um peso total de cerca de 5.000 toneladas, foram usados para fazer uma "verificação" na Ponte de Zhongshan e nas pontes de aproximação de furos não navegáveis.
Os testes de carga das pontes
O prédio principal da Ilha Artificial Oeste serve como o "sistema de controle central" do Corredor Shenzhen-Zhongshan, sendo também o maior edifício único da ilha. A sua área total é de 34.000 metros quadrados, e as suas principais funções são servir como base de pesquisa e educação na ilha e como escritórios administrativos.
Ilustração da Ilha Artificial Oeste
O telhado do prédio principal da Ilha Artificial Oeste é construído com uma estrutura de rede de aço, com placas de alumínio em forma de folha de palmeira instaladas nos componentes de aço. Isto proporciona ventilação e sombreamento, aumentando o conforto de uso do edifício e reduzindo o consumo de energia.
Placas de alumínio em forma de folha de palmeira na fachada do prédio principal
A torre de vento, localizada à esquerda do prédio principal da Ilha Artificial Oeste, tem 55 metros de altura e é o edifício único mais alto da ilha. É uma instalação de ventilação e exaustão associada ao túnel subaquático, sendo considerada o "sistema respiratório" do túnel. A torre de vento é uma estrutura de concreto armado moldado in loco, com concreto aparente na sua estrutura externa, sendo uma de suas características distintivas.
Torre de vento
O Corredor Shenzhen-Zhongshan é um megaempreendimento transoceânico que integra "pontes, ilhas, túneis e intercâmbio subaquático", com uma extensão total de cerca de 24 quilómetros. Após a inauguração, o tempo da viagem de Shenzhen a Zhongshan será reduzido de cerca de 2 horas para menos de 30 minutos.
editor: First Harbor Engineering
