El 30 de junio, después de 7 años de construcción, y con el precedente del Puente de Hong Kong-Zhuhai-Macao, otro proyecto mundial de megaconstrucción marítima - el Corredor Shenzhen-Zhongshan - comenzó oficialmente sus pruebas de operación, reduciendo el tiempo de viaje entre Shenzhen y Zhongshan de dos horas a 30 minutos. Desde entonces, los dos principales grupos de ciudades en ambas orillas del estuario del río Perla, “Shenzhen-Dongguan-Huizhou” y “Zhuhai-Zhongshan-Jiangmen”, ya cuentan con su primer corredor directo, haciendo realidad un tiempo de viaje de una hora o menos en la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao.

El Corredor Shenzhen-Zhongshan es un proyecto de ingeniería marítima de clase mundial que integra "túneles, islas, puentes e intercambiador submarino", con una longitud total de 24 kilómetros y una velocidad de diseño de 100 kilómetros por hora. CCCC ha participado en todo el proceso del diseño y la construcción del corredor, especialmente en obras clave como la isla artificial del oeste, el túnel sumergido, el gran puente Shenzhen-Zhongshan, y puentes no 

navegables, entre otros. El Corredor Shenzhen-Zhongshan ha establecido varios récords mundiales,¡Veámoslos!

El túnel sumergido bajo el mar del Corredor Shenzhen-Zhongshan es el primer túnel sumergido de hormigón con armazón de acero de ocho carriles en ambas direcciones del mundo, con una longitud total de 5035 metros, compuesto por 32 tubos sumergidos de 80.000 toneladas y una junta final.

CCCC ha personalizado equipos centrales para la instalación del túnel sumergido, como el barco de transporte e instalación integral "Yi Hang Jin An 1" de la Primera Administración de Navegación y el barco de nivelación "Yi Hang Jin Ping 2", e introdujo por primera vez el sistema de navegación por satélite BeiDou en la construcción de corredores transmarinos, superando una serie de desafíos mundiales como la instalación a larga distancia de grandes secciones sumergidas, y llevando la construcción de túneles sumergidos en alta mar a la era de la construcción inteligente.

El total de la longitud de los puentes del Corredor Shenzhen-Zhongshan es de aproximadamente 17 kilómetros, dentro de los cuales el Gran Puente Shenzhen-Zhongshan (anteriormente conocido como el Puente Lingdingyang), con una longitud total de 2.826 metros y un vano principal de 1.666 metros, es el puente colgante con cajas de acero en alta mar de mayor envergadura del mundo. La plataforma del puente se encuentra a 91 metros sobre el nivel del mar, con una altura de navegación reservada de 76,5 metros, lo que lo convierte en el puente marino navegable más alto del mundo. La longitud total de los cables de acero del puente principal puede rodear la Tierra cuatro veces, y cada cable principal tiene una capacidad de carga límite de más de 140.000 toneladas, capaz de resistir tifones de categoría 17. En 2024, el Gran Puente Shenzhen-Zhongshan fue galardonado con el "Premio George Richardson", considerado el "Premio Nobel" de la industria de los puentes.

Gran Puente Shenzhen-Zhongshan

Isla artificial del oeste

La isla artificial del oeste mide 625 metros de longitud y 456 metros en su punto más ancho, con un área de superficie de 137.000 metros cuadrados, equivalente al tamaño de 19 campos de fútbol estándar. El edificio principal en la isla es el "sistema de control central" del Corredor Shenzhen-Zhongshan sobre el mar, y la torre de viento de 55 metros a la izquierda del edificio principal es el "sistema de respiración" del túnel sumergido bajo el mar.