افتتاح قناة شنتشن-تشونغشان أمام حركة المرور
التاريخ :2024-07-01المصدر :CCCC
في 30 يونيو، تم فتح قناة شنتشن-تشونغشان أمام حركة المرور رسميًا للتشغيل التجريبي، وذلك وبعد سبع سنوات من البناء. وتُعتبر هذه القناة مشروعا عنقوديا عالمي المستوى عبر البحار بعد جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، الذي يقلص القيادة من شنتشن إلى تشونغشان من حوالي ساعتين إلى أقل من 30 دقيقة. منذ ذلك الحين، يفتتح التجمعان الحضريان" شنتشن- دونغقوان-هويتشو" و"تشوهاى-تشونغشان-جيانغمن" أول قناة اتصال مباشرة، وأصبحت "دائرة المرور لمدة ساعة واحدة" في منطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى（GBA）تساهم في التواصل بشكل فعلي.
في 30 يونيو، تم فتح قناة شنتشن-تشونغشان أمام حركة المرور رسميًا للتشغيل التجريبي، وذلك وبعد سبع سنوات من البناء. وتُعتبر هذه القناة مشروعا عنقوديا عالمي المستوى عبر البحار بعد جسر هونغ كونغ-تشوهاي-ماكاو، الذي يقلص القيادة من شنتشن إلى تشونغشان من حوالي ساعتين إلى أقل من 30 دقيقة. منذ ذلك الحين، يفتتح التجمعان الحضريان" شنتشن- دونغقوان-هويتشو" و"تشوهاى-تشونغشان-جيانغمن" أول قناة اتصال مباشرة، وأصبحت "دائرة المرور لمدة ساعة واحدة" في منطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى（GBA）تساهم في التواصل بشكل فعلي.
تعد قناة شنتشن-تشونغشان مشروعًا عنقوديًا عالمي المستوى عبر البحار يجمع بين "جسور وجزر وأنفاق وروابط تحت الماء". ويبلغ طول المشروع 24 كيلومترًا، وتبلغ سرعته التصميمية 100 كيلومتر في الساعة. لقد شاركت CCCC بشكل كامل في تصميم وبناء قناة شنتشن-تشونغشان، خاصة المشاريع الرئيسية مثل الجزيرة الاصطناعية الغربية، ونفق الأنبوب المغمور، وجسر شنتشن- تشونغشان، وجسر تشونغشان، والجسور غير الصالحة للملاحة. وقد خلقت قناة شنتشن-تشونغشان العديد من "الإنجازات المميزة" في العالم. دعونا نكتشف هذا المشروع معا!
أطول وأوسع نفق مصفح مغمور من الخرسانة تحت الماء في العالم
يعد نفق الأنابيب المغمورة تحت البحر لقناة شنتشن-تشونغشان أول نفق أنبوبي خرساني مغمور بغلاف فولاذي يتميز بثمانية مسارات في اتجاهين في العالم. يبلغ طول قسم الأنابيب المغمورة 5035 مترا، ويتكون الأنبوب العملاق المغمور من 32 قسمًا ووزنه 80 ألف طن ومفصل نهائي واحد.
تسعى شركة CCCC إلى بناء المعدات الأساسية المصممة خصيصًا لتركيب أنفاق الأنابيب المغمورة مثل السفينة التي تدمج النقل والتركيب "Yihang Jin'an 1" و "Yihang Jinping 2". أدخلت شركة CCCC نظام Beidou للملاحة عبر الأقمار الصناعية في مجال بناء القنوات عبر البحر لأول مرة، وتغلبت على سلسلة من المشاكل العالمية مثل تركيب الأنابيب المغمورة الكبيرة والنقل العائم لمسافات طويلة جدًا، مما يقود بناء الأنفاق البحرية المغمورة إلى العصر الذكي.
أكبر جسر معلق بعارضة صندوقية فولاذية بحرية في العالم
يبلغ الطول الإجمالي لجسر شنتشن-تشونغشان حوالي 17 كيلومترا. جسر شنتشن-تشونغشان (جسر لينغ دينغ يانغ) وهو أكبر جسر معلق بعارضة صندوقية فولاذية بحرية في العالم وطوله الإجمالي 2826 مترا وطوله الرئيسي 1666 مترا. ويرتفع سطح الجسر عن سطح البحر 91 مترًا، ويبلغ ارتفاع التخليص الملاحي 76.5 مترًا، وهو أعلى جسر بحري في العالم. يمكن للطول الإجمالي لأسلاك الكابلات الفولاذية الرئيسية أن تدور حول الأرض 4 مرات، ويتمتع كل كابل رئيسي بقدرة تحمل نهائية تزيد عن 140 ألف طن ويمكنه تحمل الأعاصير من الفئة 17. وقد فاز جسر شنتشن-تشونغشان بـ"جائزة جورج ريتشاردسون" George Richardson Medal، المعروفة باسم "جائزة نوبل" في صناعة الجسور في عام 2024.
جسر شنتشن- تشونغشان
"طائر الرخ على البحر" في منطقةGBA
الجزيرة الاصطناعية الغربية
يبلغ طول الجزيرة الاصطناعية الغربية 625 مترا وعرضها 456 مترا في أوسع نقطة لها، وتبلغ مساحة الجزيرة 137 ألف متر مربع، أي ما يعادل مساحة 19 ملعب كرة قدم بمعايير دولية. المبنى الرئيسي لها هو "نظام التحكم المركزي" البحري لقناة شنتشن-تشونغشان. ويوجد برج الرياح الذي يبلغ ارتفاعه 55 مترًا على الجانب الأيسر من المبنى الرئيسي ويُعتبر "نظام التنفس" للنفق الأنبوبي المغمور تحت البحر.
للمزيد:
تحرير :Second Harbor Engineering,First Harbor Engineering
